[이스탄불 : 해저터널 아시아와 유럽을 잇다…한국 '자본·건설·운영' 주도] 

(이스탄불-연합뉴스) 하채림특파원 기사 중 발췌  

대륙간 해저 유라시아터널 터키서 개통…유럽∼亞 주행시간 100분→15분 

SK건설, 2042년까지 수익보장 받으며 운영…"해외 인프라투자 새 모델" 

(이스탄불=연합뉴스) 하채림 특파원 = 한국기업이 자본조달, 건설, 운영을 모두 주도한 대륙간 해저터널이 이스탄불에서 개통했다. 터키 교통해양통신부는 20일(현지시간) 이스탄불의 쿰카프 해변에서 '유라시아터널'(터키명칭, 아브라시아튀넬리) 개통식을 개최했다. 유라시아터널은 이스탄불의 아시아 대륙과 유럽 대륙을 보스포루스해협 해저 도로터널로 연결하는 프로젝트다.  

아시아 지역 지상구간이 3.8㎞, 보스포루스해협 해저터널 구간이 3.7㎞, 유럽 지역 지상구간이 5.4㎞로 구성된다. 

이번 프로젝트에는 공사비 등 총 12억4천500만달러(약 1조5천억원)가 투입됐다. 공사에는 2013년부터 4년이 걸렸다. 

현재 보스포루스해협에 설치된 교량을 이용해 유럽과 아시아의 중심지를 오가는 데에는 평균으로 무려 100분이 걸린다.  

실제 거리보다는 악명 높은 교통체증 탓에 다리를 건너는 데에만 30분 이상을 각오해야 한다.  

그러나 유라시아터널을 이용하면 아시아에서 유럽까지 소요시간이 15분으로 단축될 것으로 유라시아 터널 운영사 측은 전망했다.  

특히 정체 완화에 따른 온실가스·매연 감소로 이스탄불의 유적 훼손도 억제할 것으로 터키정부는 기대했다.  

유라시아터널은 한국기업과 한국자본이 자본조달과 건설을 주도했으며, 2041년 중반까지 운영하게 된다.